Alors que les vrais problèmes auxquels TRANSCO est confronté sont connus, notamment le manque d’approvisionnement de la société en carburant et lubrifiant par le gouvernement, occasionnant la rareté des bus sur la chaussée, ces “influenceurs” manipulés détournent l’attention de l’opinion et des autorités en publiant des fausses informations laissant insinuer que l’enfer c’est le comité Mbere.

C’est le cas d’une publication faite récemment sur X par une journaliste. Dans ce post, cette dernière affirme que TRANSCO aurait une créance de 10 millions de dollars américains envers la société pétrolière COBIL S.A.

Un mensonge cousu de fil blanc, rétorque la cellule de communication de cet établissement public contactée par notre rédaction à ce sujet. Pour demontrer l’intention délibérée de l’intéressée à manipuler l’opinion, la Cellcom TRANSCO nous informe que cette journaliste a refusé de faire un démenti, malgré les éléments vérifiables et fiables mis à sa disposition qui démontrent noir sur blanc le côté mensonger de ses allégations.

Comme si cela ne suffisait pas, cette journaliste qui a catégoriquement refusé de récouper les sources au niveau de la direction générale de TRANSCO est revenue à la charge, quelques jours après, avec une autre publication mensongère. Dans une dépêche parvenue à notre rédaction, la Cellcom TRANSCO a démantelé toutes ses accusations point point de la manière suivante :

1. TRANSCO n’a pas 3.000 agents, c’est tout archifaux. Il y’a certes une augmentation du personnel, mais cela se justifie notamment par la création des agences provinciales après le déploiement des bus en provinces, en vue de servir les congolais quelque soit leur lieu de résidence . Il faut à cela ajouter la création du Centre Hospitalier Transco situé à la 18 eme rue Limete et le service de sécurité interne ayant permis à TRANSCO de faire des économies à hauteur de 65.000$ par mois, montant perdu jadis dans des partenariats avec des privés. Il faut aussi savoir que les engagements à TRANSCO se font toujours sur base d’un mémo motivé , signé par le Direction Chef de Département, ce qui explique le dernier engagement des journaliers en temporaires et jamais de la Direction Générale.
2. Parlant de la gestion du carburant, le service Juridique de TRANSCO est ouvert à quiconque voudrait avoir des éléments sur les sanctions réservées aux réfractaires. La révocation a toujours été la sanction , en cas de faits avérés.
3. La prime de performance en faveur des équipages n’est pas une invention de l’actuel comité de gestion. L’objectif d’octroi de cette prime était, de motiver les équipages après la grève ayant conduit au départ du DG BONGI. Faites un tour chez TRANSCO et vous comprendrait que cette prime est appréciée par les équipages, une véritable source de motivation pour les conducteurs et autres équipages. Parlant de Demi-terrain, cette pratique est strictement interdite. La Direction d’Exploitation de TRANSCO est mieux placée à donner des éléments pour avoir le tableau des conducteurs qui sont parfois révoqués , à cause de cette mauvaise pratique.
4. Concernant l’agent révoqué, il y’a toute une documentation pour comprendre la nature et les intentions machiavéliques de cet Ex-agent. Nous y reviendrons avec une abondante documentation sur son casier administratif et disciplinaire.

Ce qui est, en somme, bon à savoir est que les problèmes que connaît actuellement TRANSCO tirent leur origine notamment, de l’absence de versement régulier par le gouvernement de la subvention d’équilibre depuis août 2021, de l’absence de l’accompagnement dans l’approvisionnement en pièces de rechange et le non paiement des notes de débits en rapport avec les passagers non-payants chiffrées à plus de quatre milliards de francs congolais ( 4.500.000.000 fc).

Il faut ajouter à cela l’absence de la reévaluation du prix du ticket demeuré à ce jour à 500 Fc, mais également les interruptions dans l’approvisionnement régulier en carburant et lubrifiants.

C’est dire que les manipulateurs déjà détectés qui sont derrière cette journaliste se trompent de cible. En agissant ainsi, c’est la vision du chef de l’État qu’ils sont en train de combattre car, la population qui souffre de l’absence des bus sur la chaussée voit en premier le Président Félix Tshisekedi.

ML

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